Выглядит как новенький. А ведь родился еще в 1950-х!

Тяжесть десятилетий не могла не сказаться на характеристиках этого силового агрегата. Да, по сравнению с родственными двигателями, которыми комплектуются седан и кабриолет, V8 в Brooklands более совершенен за счёт пересмотренных системы забора воздуха, выхлопной системы, фаз клапанного распределения и системы управления двигателем. Но всё равно пара турбонагнетателей выдувают из едва ли не семилитрового объёма только 530 л. с. - по современным меркам это довольно посредственный результат (достаточно вспомнить, например, что инженеры «Феррари» или «Ламборгини» ухитряются снимать по сотне «лошадей» с литра, имея о компрессорах воздуха лишь теоретическое представление). Зато пиковым крутящим моментом этот мотор уже может гордиться: 1050 Нм на 3250 об/мин.

С другой стороны, в сухом остатке имеются более полутысячи «лошадок» - что ещё нужно для полного счастья? Ну а то, что бензин пожирается слоновьими порциями (до 28,8 л на 100 км в городском режиме), вряд ли способно произвести хоть какое-то впечатление на человека, который может позволить себе Bentley.