Спортивные достижения

Производство Austin Seven продолжалось с 1922 по 1939 год, и всё это время компания Austin Motor фактически занималась совершенствованием своей малютки. Наиболее существенные недостатки были устранены довольно быстро, и весьма скромный старт продаж вскоре сменился просто-таки бешеной по тем временам популярностью. Если в первый год удалось собрать всего две тысячи машин, то уже в 1926 году объём годового производства достиг 14 тысяч единиц.

Также успеху автомобиля в немалой степени способствовали достижения в спортивных состязаниях. Аккурат в 1922 году авиатор и дизайнер аэропланов Гордон Ингленд внезапно обнаружил в себе страсть к автомобильным гонкам. Тщательно изучив спецификации едва лишь появившегося Austin Seven, Ингленд понял, что из этой машинки должен получиться отличный гоночный автомобиль. Он списался с Гербертом Остином и вскоре к нему домой для экспериментов пригнали новенькую «семёрку». Вместе со своим отцом Джорджем Ингленд собрал и установил на шасси Austin Seven новый кузов. Именно в кузове, а точнее - в его массе, как считал Ингленд, крылась главная проблема, мешавшая автомобилю развивать высокие скорости. Так и оказалось. С новым кузовом на автодроме Бруклендс Гордону Ингленду удалось разогнать «семёрку» до 117 км/ч.

Одна из гоночных «семёрок» Гордона Ингленда - Brooklands Super Sport
(источник: Bas de Voogd Homepage)