Период 1920 – 1980 годы

В начальный период своего развития автомобили компании Бентли (Bentley) постоянно участвовали в спортивных соревнованиях. Бентли 6.5.Л Спиид сикс (Bentley 6.5.L Speed six) в течении трех лет пять раз, выигрывал в престижных гонках в Брукленде и в Лимане. Его гражданская версия назвалась Bentley 6.5L. К тридцатым годам, компания уже выпускала самый дорогой на то время автомобиль Bentley 8L. И, именно в те годы этот производитель элитных спортивных автомобилей слился с компанией Роллс-Ройс (Rolls-Royce). Казалось, что компания потеряла независимость. Однако, качество и престижность этой марки, никак не пошатнулось. Это стали очень дорогие бесшумные спортивные автомобили, лидеры среди высококлассных авто туманного Альбиона. В тот период, все автомобили Bentley собирались на базе машин Rolls-Royce.

Тридцатые годы можно охарактеризовать, небольшим творческим кризисом компании. Было выпущено не более семи моделей, да и само производство плавно переехало на заводы Rolls-Royce. По-видимому, это было связанно с предвоенной ситуацией в Европе. И, сразу после окончания Второй Мировой Войны, компания Bentley выпустила, сначала MARK5, а затем MARK6.

Автомобили Bentley в пятидесятых годах, это практически копии Rolls-Royce, только Bentley были рассчитаны на то, что покупатель будет сам сидеть за рулем. В этом и заключалось отличие. Конструкторы Bentley понимали, что за рулем авто будет сидеть очень богатый и влиятельный человек. А, Rolls-Royce – это карета для перевозки богатых людей. Такой подход, и ознаменовал выход на рынок моделей Continental, самый быстрый серийный автомобиль того времени. Седаны 50-60 годов, это были копии Rolls-Royce, а вот выпуск в семидесятом году моделей Turbo R и Мусланн Турбо (Mulsanne Turbo) стали лучшими седанами в мире, обогнав в этом классе, модели компании Мерседес.

Метки: Bentley, Rolls-Royse