Мускулы Америки

Мой левый бок медленно поджаривается, а правый - немеет и коченеет под мощной струей холодного воздуха, бьющей из дефлектора на центральной панели. Так вот, оказывается, что кроется за термином “Bipolar”! Хорошего мало, но это все же лучше, чем жариться с обоих боков. А то появился бы отличный новый способ самосожжения. И на этот костер приходится восходить всякий раз, когда оказываешься за рулем Dodge Viper SRT-10. Это скакун чудесной породы - V10, 500 л.с. и 712 Нм - до сих пор не выходит у меня из головы. Назовем его Dodge, Dodge Bipolar Express.

Честно говоря, это давно стоило сделать. Взять три американских мускул-кара - пламенный Viper, новый горячий Ford Shelby GT500 и дымящийся Chevrolet Corvette Z06. Взять - и проверить их на вшивость. Все три производителя заявляют, что мощность их творений составляет 500 лошадей. Мы решили провести тест в знаменитой калифорнийской пустыне Мохаве в самом начале жаркого сезона. Что знали редакторы Top Gear о пустынях и калифорнийском климате? Как выяснилось, немного. Когда после скоростного ночного броска из Лос-Анджелеса мы вышли из машин в курортном городке Ла Квинта в высокогорной пустыне, климат тут же заявил о себе. Мы мигом поняли, что даже ночью воздух здесь горит.

Испугались мы не зря: день принес еще больше жара. Гораздо больше. Невообразимую жару в 112 градусов по Фаренгейту - это 44 по Цельсию. Дрожащее, лишающее сил пекло. То, что раскаленные докрасна выхлопные трубы Viper выходят прямо под покрытые пластиком пороги, положения не улучшало. Пороги быстро накалились так, что до них было не дотронуться. А не дотронуться было тоже нельзя - огромные перегрузки, порожденные впивающимися в асфальт Michelin (275/35ZR18 спереди и 345/30R19 сзади), заставляли водителя и пассажира упираться ногами во внутреннюю часть порога, а головами - в оконные рамы. Приходилось выбирать: или обжечь ногу, или разбить голову.

Почему мы так бесцеремонно вторглись в пустыню? Она страшная и красивая, безбрежная и чужая, и в ней много сухих и пустых дорог. Дорог, на которых машины действительно можно испытывать. Как может подтвердить любой прилежный читатель автомобильных журналов, автопроизводители всегда проводят тесты в пустынях. Отсюда - многочисленные шпионские фотографии из мест с сухими и жаркими названиями. Кто не слышал о Чертовой Песочнице? Проверка автомобиля в условиях высоких температур проводится в обязательном порядке - особенно в Америке, где солнце палит нещадно. Но тогда почему, скажите, почему две из трех исконно американских машин подвели нас в первый же день?