Land Rover обучает внедорожному вождению

Осенью мы уже писали об открытии компанией Land Rover полигона Land Rover Experience в Дмитровском районе, где была представлена программа подготовки экспертов по внедорожному вождению из числа владельцев Land Rover и не только. Сейчас компания Land Rover опять решила собрать журналистов у себя в гостях. На этот раз была представлена программа по обучению преодолению бездорожья в зимних условиях, состоящая из четырех уровней, причем три из них были представлены впервые. Забегая вперед, хочу сказать, что владелец вновь приобретенного Land Rover, независимо от модели, сразу получает в дилерском центре сертификат на прохождение программы первого уровня, где владельцу показывают, на что способен их автомобиль.

В этот день журналисты могли пройти ускоренный курс по всем уровням подготовки и заодно испытать весь модельный ряд Land Rover на различных видах покрытия, так сказать, в бою с бездорожьем. После короткого инструктажа журналисты, разбившись по командам, отправились покорять препятствия различной сложности.

Так вышло, что нашей команде пришлось сразу покорять препятствия второго уровня. Его смысл заключался в том, что нам надо было на Land Rover Discovery 3 заехать в лес и проехать по маршруту, преодолевая спуски и подъемы различной крутизны и боковые уклоны. Если летом этот уровень усложняется различными видами грунта, от песка до глины, то сейчас он был просто заснежен. Но какая бы ни была установлена на внедорожнике резина, без цепей здесь делать было бы нечего, иначе машина может съехать по склону как на санках, ну а о подъеме в гору и говорить нечего. Во время прохождения лесного маршрута нам пришлось форсировать небольшую речушку, через которую был переброшен мостик, сколоченный из бревен, расположенных по колее автомобиля. При определенной сноровке, имея в запасе лебедку, топор и несколько строительных скоб, на строительство такого моста уйдет пара часов. При преодолении такой переправы отрабатывается взаимодействие водителя и его помощника, который жестами указывает, что нужно делать, чтобы автомобиль не соскочил в речку. На протяжении всего уровня инструктор не один раз проговорил, что прежде чем спускаться по крутому склону, надо обязательно пройти его сначала ногами, и убедиться, что вас ожидает внизу, они даже вывели формулу «трех П»: посмотри, подумай, проезжай.

Следующий этап, для нас, был Recovery. Он заключался в том, чтобы менее мощным Land Rover Freelander нам необходимо было вытащить застрявший в снегах Discovery 3 на летней резине. Причем напрямую это сделать было нельзя, так как мешал лес, и дорога уходила в сторону. Пришлось проявить смекалку, и, используя специальные приспособления, дерево и удлиненную стропу, синхронно действуя педалью газа, нам удалось вызволить Discovery 3 из снежного плена.

После перерыва на обед наша команда отправилась на этап под названием Ice Driving. Это курс по контраварийной подготовке на льду. Надо было на Range Rover Sport, обутом в летнюю резину, выехать на открытый лед, совершить маневр «переставка», стабилизировать машину и остановить, не доезжая сугробов, после этого развернуться и пройти две змейки, с относительно коротким расстоянием между конусами. Здесь проверялось умение быстро вращать руль, ведь если не успеешь выкрутить колеса в нужную строну, можно было наехать на конус, или просто проскользить мимо него.
Ну и, напоследок, наша команда добралась до первого уровня. Здесь на Range Rover требовалось пройти  систему подъемов, спусков, боковых уклонов (прямых и с поворотом) крутизной до 50%, а также колеи и ямы, где наглядно демонстрировались все электронные системы, помогающие уверенно двигаться на крутых подъемах и спусках, а так же при диагональном вывешивании колес.

Во время прохождения всех этих этапов, инструкторы внимательно следили за нашими действиями, а затем выставляли оценки. После подведения итогов в личном зачете были награждены победители.