История марки MG

История автомобилей MG началась в начале двадцатого века. Но, только после 1922 года, во время правление компанией Сисила Кимбера, автомобильное подразделение отделилось от Морисс Гараж (Moriss Garage), и получило свой логотип, ставший мировым брендом. Спустя пять лет, появляется первый грандиозный автомобиль под маркой МГ (MG), он носит название Миджет (Midget) и представляет собой двухместный родстер. Автомобиль сразу привлек внимание публики. Компанию возглавил Уильям Морис, который сразу продает ее, и ставит управляющим Леонардо Лорда. Последний, стал начальником у Кимбера, которого невзлюбил. Все это вылилось в закрытие подразделения спорт каров, и увольнением Кимбера. Позиции компании, от этого не улучшились. Прежние успехи быстро забылись, а война окончательно убила спрос на дорогие спорт кары.
В пятидесятых годах, MG вошло в состав, Британской моторной корпорации, и о ней, чуть не забыли. Но, приход инженера Алека Иссигониса вдохнул в развитие компании новую жизнь. Его оригинальная подвеска и новые модели, вернули компании былую славу. В них снова, угадывался оригинальный родстер. Объединение с крупными английскими компаниями, приватизация и прекращение финансирования MG привело к тому, что автомобили под этой маркой перестали выпускаться.
Об этой марке вспомнили, только 1982 году. Под брендом MG начали выпускать малолитражки, не очень красивые, и без особого стиля, но сотрудники радовались работе и ждали появления нового родстера, который вернул бы былую славу компании. И только 2005 год, позволил заговорить о возрождении марки MG.
Компанию купила китайская фирма Нанджинг Автомобайл (Nanjing Automobile). Они тут же начали производство новой модели седана MG7 и родстера MG TF, на автомобильных заводах в Англии и Китае. Благодаря этому, появилась надежда, на возрождение былой славы MG на мировом рынке.

Метки: MG