Двенадцать сердец

В горах во всей красе показал себя 12-цилиндровый силовой агрегат. Мощности и момента ему с лихвой хватает для любых обгонов на участке дороги любого профиля. Даже на серьезные подъемы в автоматическом режиме коробки машина разгонялась
на шестой передаче. Дополнительные же режимы АКП разнообразят удовольствие от езды, хотя не всегда целесообразны.

Так, режим АКП Sport делает машину более резкой при работе с акселератором, основной передачей даже на длинных ровных участках становится пятая. Подрулевыми лепестками можно принудительно менять ступень и в автоматическом режиме КП, но прежде чем послушаться, коробка еще не менее секунды «думает». Крутить двигатель вверх после принудительного ручного переключения можно сколько угодно, а вот случайно перегрузить мотор низкими оборотами «автомат» не даст, переключившись вниз. В режиме Manual электроника не вмешивается, позволяя удерживать выбранную передачу и тормозить двигателем.

Очень хотелось проверить этот стильный автомобиль в условиях, приближенных к реальным украинским. На каменистых проселках среди виноградников, где приходилось переводить регулятор клиренса в верхнее положение, показал свою чувствительность и быстродействие центральный дифференциал Torsen. Он оперативно перебрасывал момент с пробуксовывающих при разгоне колес на другую ось. Здесь еще раз проявилась высокая жесткость кузова: на крупных неровностях и изломах профиля грунтовки – ни малейшего скрипа и вибраций, столь характерных для кабриолетов.

По материалам auto.ukr.net

Метки: Bentley