Наконец-то решилась судьба английской компании MG Rover, которая в этом году была признана банкротом. Крупнейшего английского автопроизводителя приобрела китайская компания Nanjing Automobile Corporation!

Стоит отметить, что Nanjing Automobile Corporation является в Китае самым старым производителем автомобилей. Причем, компания принадлежит не частным лицам, а государству.

По словам покупателей MG Rover, они возобновят производство автомобилей в Англии. Однако сборку небольших моделей MG и Rover, наверняка, будут производить в Китае, а уже затем почти готовые к продаже машины станут направлять в Европу для окончательной сборки.

На автосалоне в Париже компания SsangYong не зря устроила для российских журналистов специальную пресс-конференцию. Ведь для этого был очень серьезный повод - скоро в России начнется производство совершенно нового автомобиля, который может «взорвать» рынок компактных кроссоверов!

На автосалоне в Париже SsangYong показал очень стильный концепт под названием С200. Машина на самом деле смотрелась интересно и понравилась практически всем - в ней уже нет того спорного дизайна, которым в последнее время увлекался SsangYong. И в этом нет ничего удивительного, ведь, как оказалось. Внешний вид этой модели рисовали итальянцы из знаменитой студии Italdesign!

SsangYong C200 (серийная машина получит другое название) приходит на смену компактному кроссоверу под именем Actyon. Вернее не совсем так. С200, который будет иметь несущий кузов, заменит в 2009 году на конвейере лишь кроссовер, а вот пикап Actyon продолжат выпускать на протяжении еще нескольких лет. Под капотом С200 будут скрываться два новых двигателя, соответствующие экологическим стандартам Евро-5. Главная ставка сделана на 2,0-литровый дизель (175 л.с. и 370 Нм), который станет работать вместе с 6-ступенчатыми коробками («механика» или «автомат»). Кроме того, появится и бензиновый мотор объемом 1,8 л с турбонаддувом (!), который построят на базе двигателей британского… MG!

Ну а теперь о том, зачем SsangYong созвал российских журналистов. Оказывается, уже принято решение о том, что модель С200 начнут собирать в России! Первые машины сделают в середине 2010 года на заводе в Набережных Челнах. В компании Sollers, которая и будет собирать эти машины, хотят каждый год продавать аж по 35 000 таких машин. То есть в SsangYong и Sollers уверены, что С200 благодаря своему дизайну и относительно невысокой цене (она пока не определена) станет одним из самых популярных кроссоверов в России.

Кто же будет конкурентом С200? Этот вопрос волновал многих журналистов, однако, ни представители SsangYong ни генеральный директор Sollers Вадим Швецов так и не дали конкретного ответа на этот вопрос (это естественно - производители автомобилей не очень любят упоминать своих конкурентов). Поэтому мы постараемся сами разобраться, с кем станет соперничать С200. Длина SsangYong C200 cоставляет 4400 мм, а размеры колесной базы 2640 мм. Базовые комплектации получат передний привод, хотя большинство машин все же будет полноприводными (в этом случае при движении по сухому асфальту на переднюю ось станет передаваться весь крутящий момент, а задняя начнет подключаться при необходимости). Имея эти данные мы и получаем, что С200 будет соперничать с такими автомобилями как Nissan Qashqai (длина 4315 мм, колесная база - 2630 мм), Toyota RAV4 (длина 4315 мм, колесная база - 2560 мм), Hyundai Tucson (длина 4325, колесная база 2630 мм) и прочими аналогичными моделями.

На выставке в Москве можно увидеть автомобили знаменитой английской марки MG. Однако, представленные на «Интеравто» MG тоже оказались китайскими - английскую фирму недавно приобрела компания Nanjing Automobile. По словам представителей китайской стороны, они планируют начать продажу китайско-английских автомобилей в России уже в самом ближайшем будущем. Причем, на российский рынок будут поставлять всю линейку MG, включая родстер TF. Хотя основной упор будет делаться на большом седане MG-7, который собираются продавать у нас примерно за $19-20 тыс.

Китайская компания SAIC 15 апреля официально отказалась покупать английскую компания MG Rover. Таким образом, у этой автомобильной компании, которая является одной из старейших в мире, исчез последний шанс на спасение.

Напомним, что компания BMW продала убыточную MG Rover в 2000 году за символические 10 фунтов стерлингов британскому консорциуму Phoenix. Эта фирма собиралась спасти известного английского автопроизводителя от неминуемого краха. Но, похоже, агония длившаяся пять лет скоро закончится.

Уже сейчас на главном заводе компании в Лонгбридже остановлен конвейер, так как предприятия-смежники перестали предоставлять MG Rover комплектующие. За спасение MG Rover взялось даже правительство Великобритании, которое готово предоставить компании заем в размере примерно $60-80 млн. Но всем ясно, что этих денег хватит лишь на некоторое время. Надежды были на то, что MG Rover купит китайская компания SAIC, но и она испугалась рисковать своими финансами.

По предположениям некоторых экспертов, компания MG Rover может прекратить свое существование уже в этом году.

Судьба крупнейшего английского автопроизводителя MG Rover до сих пор остается неизвестной. Однако периодически появляется информация о том, что эту компанию хочет приобрести тот или иной конкурент. Так, о покупке MG Rover заявили два иранских производителя машин компании Iran Khodro и SAIPA.

Стоит отметить, что ранее MG Rover договорился с иранскими компаниями о строительстве в Иране завода по выпуску двигателей. Однако сейчас велика вероятность того, что скоро в этой исламской республике появится и полноценный завод по выпуску MG Rover, который могут перенести из Англии.