В английской прессе появилась поистине сенсационная информация - якобы, производитель роскошных суперкаров Aston Martin готовит маленькую модель класса «А» по европейской классификации, которая получит мотор объемом всего один литр! Называется даже имя новой модели - Cygnet.

Однако журналисты предполагают, что данный Aston Martin будут делать в виде… аксессуара. Его можно будет купить только при приобретении новенького Aston Martin. То есть в этом случае водитель будет ездить на купе в загородный гольф-клуб, а на Cygnet он сможет мотаться в ближайший магазин за хлебушком.

Судя по всему, новый «микроАстон» будет построен на платформе… Toyota iQ. Только автомобиль от Aston Martin будет отличаться шикарной кожаной отделкой салона, вставками из натурального дерева, дорогой музыкальной системой. Ну а стоить подобный Aston Martin будет около $40 000, что автоматически сделает Cygnet самой дорогой моделью класса «А».

Только на прошлой неделе в прессе появилась первая информация о том, что компания Aston Martin планирует начать производство самого маленького и дешевого автомобиля за всю свою историю. Речь идет о машинке под названием Cygnet, которая будет выступать в классе «А» по европейской классификации.

И вот сегодня английское издание AutoExpress опубликовала первые фотографии новой модели, которая будет построена на базе Toyota iQ. По большому счету, машина от Aston Martin будет представлять собой «суперлюксовую» версию iQ, ведь она получит не только другой дизайн и престижный шильдик, но и кожаную отделку салона, вставки из натурального дерева, музыкальную систему высшего класса и многое другое.

Правда, как уже говорилось ранее, купить самый маленький Aston Martin смогут только те люди, которые уже владеют «настоящими» Aston Martin. И в английской компании уверены, что среди «астонмартиноводов» найдется немало желающих иметь в своем гараже такую машинку, ведь согласно исследованиям 30% обладателей Aston Martin являются собственниками таких машин как Mini или Smart.

P.S. По предварительным расчетам, стоить  Aston Martin Cygnet будет около $40 000.

Малоизвестная флоридская фирма Elite решила придать купе Aston Martin V8 Vantage облик боевого ле-мановского болида и выпустить этот автомобиль на дороги общего пользования. Машина получила новые карбоновые передний и задний бамперы с диффузором, капот и крылья, благодаря чему ширина машины увеличилась на 50 мм, а вес снизился на 100 кг (1530 кг). Подвеска так же была доработана, что позволило уменьшить клиренс на 25 мм.

Кроме того, машину снабдили новой выхлопной системой, усиленными тормозами и обули в 20-дюймовые оригинальные легкосплавные диски и низкопрофильную резину. А вот двигатель, 4,7-литровую «восьмерку» мощностью 420 л.с. (470 Н•м) американцы, похоже, не тронули. Хотя новый «выхлоп» должен, по идее, слегка увеличить его отдачу.В салоне появились карбоновые вставки и отделка алькантарой. Американцы назвали машину Aston Martin LMV/R (Le Mans Vantage Racer) и планируют изготовить всего тридцать экземпляров этого суперкара. Каждая машина будет иметь шильдик с порядковым номером.

Неизвестно, пошли ли все эти улучшения на пользу динамическим характеристикам, которые американцы почему-то держат в секрете, зато цена уже известна - $173 000. По сравнению с базовым Aston Martin V8 Vantage цена выросла примерно на треть, но это не так уж и много. Учитывая то, что по дорогам всего мира будет колесить всего тридцать таких автомобилей. А эксклюзив, как известно, дорогого стоит.

Компания Aston Martin собирается добавить прыти суперкару DBS: испытания новинки вовсю идут на Нюрбургринге. Точной информации по новинке пока нет: в компании тщательно скрывают факт подготовки автомобиля. Но очевидцы утверждают, что по Нордшляйфе вовсю катается Бондмобиль с нестандартным аэродинамическим обвесом.

Эксперты уверены, что серьезных изменений ждать не стоит - англичане лишь добавят немного специй в характер суперкара. Во-первых, его посадят на строгую диету. Скорее всего, многие кузовные панели заменят на карбоновые аналоги. Во-вторых, DBS будет щеголять новым аэродинамическим обвесом. Инженеры наверняка поменяют форму бамперов и антикрыла для лучших характеристик. И, наконец, в-третьих, машину оснастят новой более технологичной подвеской.

Ожидать новой модификации DBS стоит не ранее 2011 года: выпускать экстремальные версии суперкаров через три года после выхода модели - добрая традиция для англичан. Так, спустя три года после дебюта Vanquish появился на свет его старший «заряженный» брат с приставкой «S».

А главное разочарование заключается в том, что на втором ряду кресел в Aston Martin Rapide… мало места. Серьезно. Во-первых, туда могут влезть только два человека (посадить какую-нибудь девушку «посередке» и прижаться к ней с двух сторон уже не получится). Но даже находясь в индивидуальных креслах задние пассажиры не почувствуют долгожданного комфорта. И это несмотря на тончайшую кожу и встроенные в передние подголовники мониторы. Пространства катастрофически не хватает! Да еще мощные задние стойки нависают над головой так, что в них можно легко врезаться, особенно если водитель будет ехать быстро по извилистой дорожке, а пассажир захочет поглядеть по сторонам. Мало того, выходить пассажирам тоже неудобно - виноваты в этом все те же задние стойки и высокий порог. В общем, Rapide это не все же не «просторный хэтчбек». Это именно купе, созданное в первую очередь для водителя и переднего пассажира.

Ну а под капотом самого большого автомобиля в истории Aston Martin скрывается мотор V12 объемом 6,0 л, который выдает 477 л.с. при 6000 об/мин и 600 Н•м при 5000 об/мин (такой же агрегат ставят на купе DB9). Да, собственно говоря, и платформа здесь тоже от DB9. В паре с мотором работает автоматическая коробка серии Touchtronic 2, которая ставится на выпускаемые сейчас купе. Она позволяет водителю самому перебирать скорости стильными подрулевыми переключателями. Благодаря силовому агрегату Rapide способен разгоняться 0-100 км/ч за 5,3 с, а максимальная скорость модели составит 303 км/ч.

Сколько будет стоить 5-дверный Aston Martin, пока не сообщается. Ожидается, что в Германии цена составит около 160-170 тыс. евро. Однако более точные цифры станут известны ближе к старту продаж, который запланирован на первый квартал следующего года.